Slik velger du onboard-kamera for rally og racing (kjøpeguide 2026)

Kjører du racing eller rally, vil du ha opptakene: for å gjenoppleve prøven, analysere linjer, oppklare en hendelse eller dele i sosiale medier. Men et kamera som fungerer perfekt på en terrengsykkel, svikter ofte i en konkurransebil. Etter over 10 år med bygging av onboard-kamerasett, med systemene våre i over 4000 racer- og rallybiler verden over, er dette vår ærlige guide.

Hvorfor et vanlig actionkamera ikke holder

Når du sitter fastspent i et skallsete med hjelm, når du ikke et kamera på velteburet. Det ene problemet forårsaker de fleste skuffelser:

Glemte opptak. Du starter prøven og innser at kameraet aldri ble slått på.

Tomme batterier. Batterier i actionkameraer holder sjelden en hel rallydag eller løpshelg, særlig i kulde eller varme.

Timer med unyttige opptak. Lar du det gå for sikkerhets skyld, fylles kortet med køer, serviceområder og parc fermé.

Ubrukelig lyd. Kameraets mikrofon hører motor og vind, ikke kartleserens noter.

Overeksponert frontrute. Standardinnstillinger eksponerer for den mørke kupeen, så veien blir hvit.

5 ting et kamerasystem for motorsport trenger

1. Kablet styring. En knapp på dashbordet eller buret som slår på kameraet og starter opptak med ett trykk, og slår det av med ett til. Du tar bare opp det som betyr noe.

2. 12V-strøm fra bilen. Går kameraet på bilens strøm, slipper du lading og tomme batterier. Riktig koblet går det så lenge bilen går.

3. Opptaksbekreftelse. En LED ved siden av knappen viser med ett blikk at kameraet faktisk tar opp. Ingen gjetting på startstreken.

4. Intercomlyd. En kabel fra intercomen din (Stilo, Peltor, Zero Noise, Terratrip og flere) tar opp noter og radio rett i videoen. I rally forandrer det alt.

5. Innstillinger og varmehåndtering for bilen. Spotmåling hindrer overeksponert frontrute, og nyere kameraer som blir varmere trenger aktiv kjøling for å klare en sommerprøve.

GoPro eller eget motorsportkamera?

Det finnes egne kamerasystemer for motorsport, ofte med datavisning, og de kan være utmerkede, men de koster som regel betydelig mer. En GoPro gir enestående bildekvalitet for pengene og er kameraet de fleste førere allerede kjenner. Det som mangler fra fabrikk, er nettopp listen over: kablet styring, strøm fra bilen, bekreftelse og intercomlyd. Det er akkurat det settene våre tilfører. Et riktig innstilt GoPro-system gir de fleste førere alt de trenger, til en brøkdel av prisen.

Hvilket oppsett for din gren?

Rally. Ett kamera med veivinkel gjennom frontruten, pluss intercomlyd, dekker det de fleste mannskaper vil ha. Det er vårt Komplett rallykamerasett. Vil du ha med mannskapet i bildet? Et ekstra kamera med egen knapp gir vei- og kupévinkel samtidig: se Rallysett med to kameraer.

Bane og trackdager. Ett fremovervendt kamera med énknappsstyring passer de fleste førere: se Komplett racingkamerasett. I hjul-mot-hjul-racing er et bakovervendt kamera uvurderlig for å gå gjennom hendelser: se Racingsett med to kameraer.

Har du allerede en GoPro? For HERO5–HERO13 gir Plug & Play kablet styring, LED og 12V-strøm uten å endre kameraet. For eldre modeller kan vi bygge inn kablet styring på verkstedet vårt i Storbritannia.

HD eller 4K?

HD (1080p) er utprøvd, pålitelig og ser bra ut på YouTube og sosiale medier. 4K gir skarpere detaljer for nærbilder og store skjermer, men kameraene blir varmere, derfor har 4K-settene våre aktiv kjøling. Er du usikker, er HD riktig valg for de fleste førere.

Hvor skal kameraet sitte?

For den klassiske veivinkelen monterer du kameraet på buret bak frontruten, nær midtlinjen og så nær førerens øyehøyde som mulig. For mannskapsvinkel filmer et bakre burrør fremover begge setene og veien. Bruk uansett et stivt feste: et vaklevorent feste gjør hver dump til et uskarpt, ristende bilde. Et solid metallfeste som vårt Forsterket burfeste i aluminium gjør stor forskjell på ujevne prøver.

5 feil vi ser hver sesong

1. Å stole på kameraets batteri. Det går tomt i verste øyeblikk. Driv kameraet fra bilen.

2. Å koble strømmen på feil sted. Noen systemer må kobles direkte til batteriet og ikke etter et tenningsrelé, ellers kan kameraet slå seg av. Følg instruksjonene for settet ditt.

3. Ingen opptaksbekreftelse. Uten LED gjetter du. For mange førere oppdager i mål at ingenting ble tatt opp.

4. Å glemme lyden. Rallyvideo uten noter mister nesten all magien. Planlegg intercomkabelen fra starten.

5. Standardinnstillinger. Fabrikkinnstillinger er ikke laget for en kupé. Still inn målingen riktig, eller kjøp et system som allerede er innstilt.

Hvor kjøpe: hva du bør se etter hos en leverandør

Uansett hvor du kjøper, sjekk tre ting: sett som er testet i ekte konkurransebiler, støtte fra noen som forstår motorsport (helst tilgjengelig i en løpshelg) og en ordentlig garanti. Hvert Wired Remote-sett bygges, stilles inn og testes i Storbritannia, sendes gratis over hele verden og har 12 måneders garanti, med en Utvidet garanti som til og med dekker skader etter en motorsportulykke. Og har du et spørsmål, snakker du med Tom, som bygger settene.

Raske spørsmål

Kan jeg bruke en GoPro i en racerbil? Ja, og de fleste førere gjør det. Legg til kablet styring, 12V-strøm og et stivt burfeste, så blir det et pålitelig motorsportkamera.

Hvordan gir jeg strøm til en GoPro i en racer- eller rallybil? Fra bilens 12V med et fastkoblet strømsett, så det aldri går tomt. Se vårt Fastkoblet 12V-strømsett.

Hvordan tar jeg opp intercomlyd? Med en kabel fra intercomboksen til kameraet, så tas noter og radio opp med videoen.

Spørsmål om bilen din? Bruk livechatten, send e-post til tom@wired-remote.com eller ring +44 7793 866333. Vi hjelper gjerne.