Det beste onboard-kameraet for motorsport: slik velger du
Spesifikasjonene er det minst viktige med et motorsportkamera. Det som teller, er om det tar opp hver eneste fartsprøve eller økt uten at du trenger å tenke på det. Det betyr ingen glemt opptaksknapp, ikke noe tomt batteri og ingen overoppheting halvveis. Vi har montert kamerasystemer i over 4 000 rally- og racerbiler, og dette er tingene som faktisk utgjør forskjellen.
1. Opptak du ikke kan glemme
Når du sitter fastspent med hjelmen på og startfunksjonæren teller ned, er det siste du gjør å strekke deg etter et kamera. En kablet knapp innen rekkevidde for fører eller kartleser, med en LED i synsfeltet som viser at kameraet tar opp, fjerner all tvil. Ett trykk starter opptaket, og ett trykk stopper det.
2. Strøm: batteri eller fast 12V
Batteriene i actionkameraer er små, og en lang dag med fartsprøver eller økter tømmer dem. Med fast 12V-strøm går kameraet på bilens eget strømanlegg, så det er ingenting å lade og ingen batterier å bytte mellom prøvene.
3. Oppløsning og varme
Det blir varmt i kupeen på rally- og racerbiler, og små kameraer struper ytelsen eller slår seg av når de blir for varme. 1080p HD er velprøvd og holder seg kjølig, og er derfor det pålitelige valget. 4K gir skarpere bilder, men utvikler mer varme og trenger aktiv kjøling for å være pålitelig i en varm kupé.
4. Eksponering: frontruteproblemet
Inne i bilen forvirrer den lyse frontruten og den mørke kupeen den automatiske eksponeringen. Resultatet blir enten hvit himmel og vei eller en svart kupé. Stiller du kameraet på spotmåling, blir veien foran lesbar, og det lønner seg å gjøre det før arrangementet, ikke i serviceparken.
5. Lyd: noter og intercom
For rallymannskaper er onboard-filmen mye mer nyttig med notene på lydsporet. En intercomkabel tar opp lyden fra systemer som Stilo, Peltor, Zero Noise og Terratrip rett inn i opptaket, så du kan sammenligne notene med veien i etterkant.
6. Montering
Sugekopper og limfester holder ikke på en fartsprøve eller over en kerb. En stiv klemme på buret holder bildet stødig og kameraet der du satte det. En forlengerarm hjelper deg å finne vinkelen du vil ha i biler med vanskelig burløsning.
7. Ett kamera eller to?
Ett kamera dekker utsikten forover. I rally viser et ekstra kamera på mannskapet hvordan bilen blir kjørt, og fanger opp kartleserens arbeid. I baneracing gir kamera foran og bak deg begge sider av enhver hendelse, noe som kan være avgjørende hvis en avgjørelse fra løpsledelsen kommer ned til videobevis.
Raske anbefalinger
Kjører rally og vil ha alt ferdig: The Complete Rally Setup
Kjører rally og vil ha både veien og mannskapet: Two Angle Rally Setup
Kjører bane, banedager eller time attack: The Complete Racing Setup
Kjører bane og vil ha bilde forover og bakover: Two Angle Racing Setup
Har allerede en GoPro HERO5–13: Plug & Play Wired Control
Har en eldre eller annen GoPro: Add Wired Control To Your Camera
Vil bare slippe å lade batterier: Hardwired 12V Power Kit
Vanlige spørsmål
Kan jeg bruke min egen GoPro? Ja. Plug & Play Wired Control passer HERO5–13 uten noen endringer på kameraet. For andre modeller, inkludert eldre HERO-modeller og Max, tilbyr vi en monteringstjeneste.
Kommer det ferdig oppsatt? Alle komplette sett bygges, konfigureres og testes i Storbritannia før de sendes, med trinnvise instruksjoner. I Storbritannia kan vi også komme til deg og montere det.
Hvor sender dere? Over hele verden, helt gratis.
Fortsatt usikker på hvilket oppsett som passer bilen din? Send Tom en melding på live chat eller WhatsApp. Da snakker du med han som bygger settene.
Kommentarer